減速器運轉中產生異響和振動的主要原因

(1)齒輪嚙合間隙過緊或過松。

(2)軸承間隙過大，一般表現為下放空載時響聲大，重載提升時響聲小。

(3)減速器或軸承螺栓松動。

(4)減速器內掉人異物。

處理方法

(1)調整齒輪嚙合間隙至適當位置，若磨損嚴重，則應更換齒輪。

(2)對松弛的軸承進行修理或更換。

(3)注意緊固松動的螺釘。

(4)若有異物掉進減速器內，應立即停運，排除故障。

油管通常是一個頭在含有石頭的大號法蘭的兩端, 首先把油管安裝進法蘭上的套管用于懸掛油管柱的懸掛與密封油管柱套管和油管之間的環形空隙。這就是油管頭和懸掛器這兩類石油機械。其中油管頭有以下功能描述：

采用懸掛油管柱孔;

密封油管和套管的環形空間 ;

套管先后接近采油樹提供交換 ;

四通通過一個油管兩側的油管嘴進入套管和完井，如：進行沖洗操作。

油管密封通道用于懸掛裝有油管的懸掛裝置是通過在密封的石錐內把油管位置，油管重力連接到管線來完成連接的, 這樣井口的操作效率提高，安全性增加，因此是在深井內方便使用。

石油鉆井設備的管理與維護對于石油企業來說是極為重要的，它關系到石油企業能否工作能否正常進行，對于這些設備的管理和維護保養要充分考慮到石油企業的實際特點，同時要充分地執行相關管理規范，加強設備操作與管理人員的信息溝通與反饋，在平時要做好監督檢查的工作，把這種監督檢查規范融入到企業的日常管理中去，逐步形成一種制度，只有這樣才能使得我們的石油企業得到良性的發展。